海南进入汛期后，强降雨天气考验着城市的排水能力。“一下大雨就积水”，出行成了海口金盛达建材城附近居民最头疼的事情。因为每逢强降雨天气，金盛达建材城附近路段会出现积水，严重影响周围居民出行。
据了解，海口现有25个易涝积水点，其中龙昆沟流域的积水点位最多，而丘海大道延长线金盛达建材城附近的积水问题严重。“目前海口市水务局正在按照市委市政府的统一部署，制定了进度表，计划对25个易涝积水点开展整治工作。”昨日，海口市水务局排水管理科四级主任科员谢付兵介绍了详细情况。（记者苏钟/文单正党/图）
现状
海口现有25个易涝积水点，龙昆沟流域点位最多
“经梳理，海口目前有琼山大道（坡上村段、儒教村段、汽车城段）、永万路国科园段、广场路椰树门段等25个易涝积水点。在连续降雨时，如去年10月，受台风“狮子山”影响，海南岛多地积水严重。其中，海口滨海大道（免税城段）最大积水深度达到60cm，广场路椰树门段最大积水深度达到60cm，影响通行。”谢付兵说。
海口龙华路海医门口段雨天易积水（海口市水务局供图）。
谢付兵介绍，目前海口龙昆沟流域的积水点位最多，共有13个。“以万国西路义龙中学至义龙东路段为例，积水成因主要是现状道路下方存在两根合流管，该合流管道收集道路两侧及自身排水后接入下游义龙东路排水系统。由于合流管过流能力弱且空间被污水挤占，且排水管道建设年代久远，过流能力不足要求，雨天合流管沟内污水的排放挤占了雨水排放通道，使得排水能力降低，无法有效排水。此外，由于地势较低，万国西路万国大都会旁地面高程2.30m。下游大同沟水位高顶托，导致排水不畅内涝频发。该积水点的整治对应义龙路片区及万国西路积水点改造工程，目前项目已完成可研批复，正在进行编制初步设计及概算工作。”
“每次一下大雨，这里的排水系统就面临着重大考验！”家住丘海大道金盛达建材城附近的邓先生表示，丘海大道是海口城区主干道之一，连接绕城高速、中线高速和海口城区，每天车流量和人流量较大，经常出现堵车。一旦下大雨，金盛达建材城附近会出现严重积水，车辆强行涉水会抛锚。“该路段积水问题已经持续很长时间了，周边居民都盼着尽快改造。”邓先生说。
“如果出现连续强降雨，金盛达建材城路段南北向会出现双向积水，车辆和行人无法通过，只能绕道而行。”居住在金盛达建材城附近的市民马先生表示，该路段雨天积水问题已经困扰了周边市民很久。
部分路段积水严重时需打开井盖排水。
“从海口现存易涝积水点的情况来看，目前美舍河流域的丘海大道延长线金盛达建材城附近积水点问题严重，积水最深可达到七八十厘米。”谢付兵表示，造成该路段积水的原因，主要是因为随着周边地块建设面积的增加，下垫面的硬化，自然水系被不断侵占、填埋以至于阻断，行洪通道受阻，建设区不能形成有效排水。而金盛达内湖涵洞过流方式为倒虹吸，且下游尺寸小，导致涵洞上游壅水，加剧路段积水。此外，现状排水设施按照公路标准建设，仅建设排水边沟，无法满足金盛达及周边地块开发后的排水需求。“该积水点的整治对应丘海延长线金盛达段积水点项目，目前已完成项目建议书批复，完成可研报告编制，正在优化可研报告。”谢付兵说。
探因
为什么一下大雨，海口部分路段总积水？昨日，谢付兵从海口道路地势、配套设施、排水管网、排水（雨水）防涝规划等多方面，分析了海口部分路段易发生积水的原因。
地势低洼，受海水潮位上涨顶托
首先是道路地势低洼，暴雨天受海潮上涨顶托，城市道路积水无法及时有效疏排，造成路段积水。”谢付兵分析，海口雨水系统主要靠重力自然排放，暴雨时如遇海水高潮位，雨水受到顶托排不出去，就会加剧城市积水的严重程度。此外下游管道断面小，形成瓶颈，不能满足雨天排水需求，也易造成路面积水。
配套设施建设严重滞后
第二个原因是自建省以来，城市迅速发展，原来城市周边以及城市中心区的水塘、湿地被逐步填埋。而配套的市政设施建设严重滞后，自然调蓄能力丧失造成积水。例如琼山大道周边部分地区这种现象就比较明显。
开发不同步甚至严重滞后
第三个原因是在城市建设中，存在重视地上，轻视地下；注重局部，不考虑全局的现象，造成市政排水设施建设与区域开发不同步，甚至严重滞后。虽然道路排水管道已建设，但由于区域排水不成体系，规划道路排水管网无出路，收集的雨水排不出去进而形成积水。例如滨海西路部分地区这种现象比较明显。
排水管网老化，建设标准低
第四个原因是排水管网老化，建设标准低，排水不畅，造成路段积水。市中心老城区地势较低，排水管道建设年代久远，建设标准低，且排水管道多为合流制、管径较小，无法满足暴雨天排水需要。
防涝规划标准较低，难以满足要求
此外，目前海口市排水（雨水）防涝规划，仅作为海口市污水排水与雨水排水规划的一部分，于年编制。“该雨水排水规划标准较低，分区较粗，且大部分尚未建设落实。随着城市发展，难以满足海口市现状与未来排水（雨水）防涝要求。”谢付兵介绍。
应对
部分易涝积水点成因及整治进度计划
1、海甸岛片区
●海甸五中路与福海路口
积水成因：地势较低，受河道水位顶托，加上排水出口入鸭尾溪处设有拍门，雨天不及时打开，排水出路不畅。
项目进展：鸭尾溪雨水排涝泵站项目已完成初设，正在开展施工、监理单位等招投标工作。
●海南大学
积水成因：地势较低，受潮水顶托，排水出路受阻，造成内涝。
项目进展：海南大学水美校园水系综合整治方案正在开展可研编制阶段，已明确业主单位。
2、五源河流域
●长滨路永秀花园段
积水成因：西海岸水系尚未按照规划水系建成，尚未实现“高水高排，低水低排”的排水体系，加上市政基础设施及房地产开发对长丰沟的侵占，过水断面严重缩小，区域来水无法及时排入五源河；新开河（长丰沟）属于断头河道，常年积水水深2m，出水末端长丰二支沟尚未建设完成；现状雨水管网出口底高程高于现状河道高程，现状河道尚未按照规划河道改造完成，雨水管网排水无法进入现状河道。
项目进展：海口市长丰二支沟应急排水工程已开工建设，目前完成总体形象进度40%。
3、龙昆沟流域
●龙华路海医门口段
积水成因：地势低且呈两端高中间低，加上受纳水体龙昆沟、六中沟和大同沟水位高，下游顶托，导致路面排水不畅；管道建设标准低，过水能力不足；雨水管道存在错混接、雨污合流现象，导致雨水管道易堵塞；加上在雨水管道设置闸门，雨水管道常年满管，雨天时存在闸门开启不及时，易造成内涝。
项目进展：纳入市政管理局实施的龙华路（海医门口段）积水点改造工程（龙昆北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程，已完成可研报告编制工作，正在优化并准备报市发改委审批。
●大英路及南宝路、五指山路松涛大厦段
积水成因：该片区尚未实施雨污分流，排水管道为合流管，建设年代久远，过流能力不足；大英路管道至五指山路管道、五指山路管道至博爱南路管网均设置截流措施；上游南航部队小区内的约4.1hm2坑塘蓄滞空间随着城市开发被侵占，导致下游雨量峰值过大，下游管道不能承受上游汇集的雨水。
项目进展：南航部队空地海绵化综合改造工程已完成初步设计报告，正在优化初步设计成果。
●义龙西路与义龙横路口
积水成因：排水管道建设年代久远，过流能力不足要求，且加上为合流管，雨天中合流管沟内污水的排放占压了雨水排放通道，使得雨天方沟排水能力降低，无法有效排水。地势较低，义龙西路与义龙东路交叉口为2.15m，受下游龙昆沟水位顶托，导致排水不畅内涝频发。
项目进展：义龙路片区及万国西路积水点改造工程已完成可研批复，正在进行编制初步设计及概算工作。
●义龙东路海口市中心幼儿园段
积水成因：排水管道建设年代久远，过流能力不足要求，且加上为合流管，雨天中合流管沟内污水的排放占压了雨水排放通道，使得雨天方沟排水能力降低，无法有效排水。地势较低，受下游龙昆沟、六中沟和大同沟水位顶托，导致排水不畅内涝频发。
项目进展：义龙路片区及万国西路积水点改造工程已完成可研批复，正在进行编制初步设计及概算工作。
●八灶路与龙华二横路口
积水成因：一方面是积水点位于海口市老城区，管道建设标准低，原有管道过流能力无法满足排水要求；另一方面由于局部地势标高偏低，易受到外潮水位顶托影响，造成排水困难。
项目进展：龙华二横路道路及配套管网工程结合棚户区改造进行。
●八灶路与盐灶一横路口
积水成因：同八灶路与龙华二横路口。
项目进展：盐灶一横路道路及配套管网工程结合棚户区改造进行。
●广场路椰树门段
积水成因：广场路与广场横路交叉口处地势较低，受大同沟水位顶托，排水出路不畅；各合流出水口下开式堰门由大同沟水体治理单位控制，遇降雨时未能及时敞开，导致雨水排出受阻，路面大面积积水。
项目进展：已完成可研初稿，待明确方案项目后报发改审批。
●红城湖路烟草公司段
积水成因：红城湖路雨水管道排红城湖出口处设置的电动闸门雨天时未及时打开引起积水。
项目进展：红城湖至美舍河分洪渠工程，已纳入南海大道中心城区段（秀英站-滨江西路）扩容提质改造工程。
4、美舍河流域
●白龙南路琼苑宾馆段
积水成因：琼苑宾馆地块地势较低，周边雨水无法及时排除，容易汇集至琼苑宾馆；宾馆内部管网老旧，出现较严重淤积，影响排水，加上地块雨水排入美舍河的出口被封堵，雨天不能及时打开，造成内涝积水。
项目进展：白龙南路（琼苑宾馆段）积水点改造工程（纳入美舍河清污分流项目）已完成可研批复，正在进行编制初步设计及概算工作。
5、江东新区
●琼山大道天鹅湾小区（美灵南二路至美灵南三路）
积水成因：该片区管网是由西往东排，然后流到迈雅河，但中间的市政道路没有完善；迈雅河淤泥堵塞严重，现状排水出路受阻，加剧排水困难。
项目进展：江东新区迈雅河-潭览河沿线排水贯通工程已完成初设，正在开展施工、监理招标，计划10月份开工。
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